王明仁說地震

大家不覺得『民航局』、『飛安會』的作法和2002年5月25日華航澎湖空難時一樣，又開始在拼湊理由了嗎？
當年的調查報告將失事原因歸咎於『金屬疲勞及維修不當導致空中解體』，但仔細分析事實上有太多疑點了！

開過車、船的人都有過這種經驗：只要引擎動力不足，駕駛最清楚，甚至通常馬上會察覺！

既然復興航空班機引擎葉片有缺陷，導致動力不足，在起飛時、甚至空中盤旋時，理應早就會被機師發現，還能等到降落時嗎？

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學過電機的朋友一定都有一個常識：
拿一塊強力磁鐵靠近正在旋轉的小馬達，磁鐵的磁力如果夠強，甚至可以鎖住引擎，讓馬達慢下來，甚至停下來。

我相信澎湖這次復興空難是由於引擎動力不足。但我實在很難接受『該機引擎葉片有缺陷』這種『半夜突然夢到』的理由。

我一再強調：『復興澎湖空難』當時，整個台灣海峽正好籠罩在『強力磁爆』當中，而這次的磁爆威力，確實足以鎖住飛機引擎，甚至擾亂機上的陀螺儀。

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至於，昨天的蘋果日報報導有專家說『因為班機太靠近導航儀，導致指針失準』，這種說法根本是胡說八道！
等我休假，找時間再寫一篇評論，仔細分析。

那些『唯恐天下不亂』的專家們，知之為知之，不知為不知，是知也。
為了台灣，請你們行行好，休息一下吧！