2020.10.29台東F5E墜機、2020.01.02新北黑鷹墜機，與2015.02.04台北復興235空難，3事件發生當時的空間磁爆環境相同，也都出現發動機故障(Engine failure)。
我在今年 8月5日 已經說過了：若政府有心希望防範未來極有可能繼續發生的災難，就應主動找我，否則說再多也是枉然！ https://www.facebook.com/groups/446152142497781/permalink/971925793253744/
別提醒我監察院已經完成黑鷹失事調查報告，因為有足夠的證據讓我完全不相信。
別提醒我監察院已經完成黑鷹失事調查報告，因為有足夠的證據讓我完全不相信。
南無阿彌陀佛🙏
2020年8月5日 03:47 要判斷墜機是否源於磁爆，請先重新檢視過去所有民航及軍機，尤其是那些「墜毀」但沒有「爆炸」的飛行器上，電路版是否有不明焦黑或焊點出現異常融化。
2020年10月26日 11:11 10/27新的一波能量高峰即將碰觸台灣陸地，我極可能在今天24:00前正式發文，請牛友們密切關注。
2020年10月27日 00:41 受到版塊推擠、現在能量干擾確實很強。
2020年10月28日 03:46 10/27下午發生的傳輸資料遺失事件，是因為當初在台東選址投放偵測器時，本來就是選定版塊活躍處、強磁爆中心，資料傳輸偶會受到干擾本屬正常。
2020年10月29日 07:31 台東空軍志航基地 F-5E戰機失事墜海
2020年10月29日 11:58 官大學問大，國之將亡、必有專家。今天早上又有軍機掉了！
2020年10月30日 02:47 若政府有心希望防範未來極有可能繼續發生的災難，就應主動找我，否則說再多也是枉然！
2020年11月1日 15:01 「磁爆」不僅可以預測、更能在出現時示警，但這是氣象局的責任！
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